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Piezas del extremo hidráulico
La tuerca de sujeción del revestimiento (también conocida como manguito de presión del revestimiento o tuerca de retención del revestimiento) es un componente crítico de fijación y soporte de presión para el extremo hidráulico de las bombas de lodo. Funciona con la rosca trapezoidal del cilindro de fluido para asegurar axialmente la camisa del cilindro y garantizar el sellado de alta presión, lo que lo hace esencial para el funcionamiento estable de la presión de la bomba.
Características de estructura y rendimiento
Diseño de rosca de alta resistencia: La gran rosca externa trapezoidal ofrece una alta capacidad de carga, lo que garantiza un acoplamiento firme con la rosca interna del cilindro de fluido. Resiste las fuerzas de reacción del lodo a alta presión y evita que se aflojen o se atasquen las roscas.
Diseño de orejetas de accionamiento: Las orejetas de accionamiento distribuidas uniformemente en el diámetro exterior están diseñadas para usarse con llaves de mandril especiales, lo que permite aplicar un par de apriete estándar para una instalación segura del revestimiento y una fácil extracción.
Paso de localización de precisión: El paso interno mecanizado con precisión proporciona un posicionamiento axial preciso contra la brida del revestimiento y al mismo tiempo reserva espacio para los elementos de sellado, lo que garantiza un ajuste perfecto en la superficie de sellado.
Forjado de acero aleado: Forjado a partir de acero aleado de alta resistencia y templado y revenido para lograr una excelente resistencia y tenacidad, ofreciendo una resistencia superior al impacto y la fatiga para las duras condiciones de los yacimientos petrolíferos.
Acabado resistente a la corrosión: El tratamiento con óxido negro o fosfatado proporciona una excelente resistencia a la corrosión del lodo de perforación, lo que prolonga la vida útil.
Compatibilidad y ventajas
Compatible con extremos de fluido de las principales bombas de lodo para yacimientos petrolíferos, incluidas las series F-1300, F-1600, F-2200HL y 3NB.
Totalmente intercambiable con piezas del equipo original y no requiere modificaciones para el reemplazo directo.
Fácil de instalar y confiable en el sellado, previene eficazmente el movimiento del revestimiento y las fugas de fluido, lo que reduce las fallas del equipo y el tiempo de inactividad por mantenimiento.
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Marca |
Modelos compatibles |
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BOMCO |
F-500, F-800, F-1000, F1300, F1600, FB-1300, FB-1600, D-375, D-700 |
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LANSHI |
3NB-1300C, 3NB-1000, 3NB-1000C, 3NB-800 |
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QUÍNZHOU |
SL3NB-1300A, QZ-1000, QZ-500, QZ-350, QZ-800, SL3NB-1600 |
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HONGHUA |
3NB-1600F, HHF800/1000, HHF1300/1600, HHF1600HL, HHF2200HL |
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TALADRO |
7TS450, 7TS600, 9T800, 9T1000, 10T1300, 12T1600 |
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EMSCO |
F-500, F-800, F-1000, F1300, F1600, FB-1300, FB-1600, FC-1600, FC-2200 |
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IDECO |
T-500, T-800, T-1000, T-1300, T-1600 |
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GARDEN DENVER |
PZ-7, PZ-8, PZ-9, PZ-10, PZ-11 |
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NACIONAL |
7-P-50, 8-P-80, 9-P-100, 10-P-130, 12-P-160, 14-P-200, 14-P-220, K-700, K-700A, K-500, K-500A |
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POZO DE PETRÓLEO |
A-350PT, A-560PT, A-600PT, A-850PT, A-1100P, A-1400PT, A-1700PT |
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ELLIS WILLIAMS |
W-440-LP, E-447, E-2200, W446, W440 |
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Serie rusa |
8T-650, UNBT-600, UNBT-950, UNBT-1180L, UNBT-950A, UBT-400, BT-600, UB-590, UNB-600, 8T-310 |
Aplicaciones
Piezas de repuesto de bombas de lodo de perforación marinas
Piezas de extremo de fluido y de potencia resistentes a la corrosión diseñadas para condiciones marinas adversas, totalmente intercambiables con las principales Bombas de lodo triplex serie F diseñadas para un tiempo de funcionamiento prolongado entre mantenimiento.
Componentes de bombas de perforación terrestres de pozos profundos
Piezas de bombas de alta resistencia clasificadas para operaciones de perforación profunda a alta presión, incluidas las forjadas cigüeñales, crucetas y módulos de extremo de fluido, que ofrecen un rendimiento constante bajo cargas pesadas continuas según los estándares API.
Repuestos de bombas de repuesto para perforación en tierra y reparación en tierra
Repuestos rentables compatibles con OEM para proyectos de reparación y perforación en tierra de rutina, que cubren piezas de desgaste común de Extremo de potencia, extremo de fluido y conjuntos estructurales para reducir los costos de mantenimiento.
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